титульный лист 1
реферат 2
содержание 3
сокращение слов 5
введение 6
основная часть 7
2.1 особенности селекции пшеницы на устойчивость к болезням 7
2.2 возбудитель заболевания 9
2.2.1 бурая ржавчина 9
2.2.2 стеблевая ржавчина 10
2.2.3 желтая ржавчина 12
2.3 генетика устойчивости 13
2.3.1 вертикальная устойчивость 13
2.3.2 горизонтальная устойчивость 14
2.4 исходный материал для селекции 14
2.5 методы селекции 15
2.5.1 внутривидовая гибридизация 15
2.5.2 отдаленная гибридизация 16
2.5.3 мутагенез 17
2.5.4 хромосомная инженерия 17
2.5.5 аллоцитоплазматические гибриды 18
3.1 генетические основы устойчивости пшеницы к фитопатогенам 18
3.1.1 гипотеза Флор «ген на ген» 18

3.1.2 генетические концепции взаимоотношений растений хозяев и паразитов 19
3.1.3 Lr-гены устойчивости к возбудителю бурой листовой ржавчины 22
3.1.4 эффективное сочетание генов устойчивости для защиты пшеницы от бурой ржавчины 24
3.2 механизмы устойчивости растений 25
3.2.1 классификация белков 30
3.2.2 дефензины 31
3.2.3 новые пептиды отвечающие за устойчивость 33
3.2.4 тауматины 34
3.2.4.1 тауматин I 34
3.2.4.2 тауматин II 35
3.2.4.3 тауматин-подобные белки 36
3.2.5 лектины в защитных реакциях при инфицировании растений 36
3.2.6 роль PR-белков в развитии индуцированной салициловой кислотой системной приобретенной устойчивости 38
3.3 вещества – регуляторы устойчивости 38
3.3.1 содержание этилена и жирных кислот у различных сортов озимой пшеницы 39
3.3.2 активность ФК у генотипов пшеницы различающихся по устойчивости к ржавчинным болезням 41
3.3.3 салициловая кислота 44
3.3.3.1 влияние салициловой кислоты на устойчивость пшеницы 49
3.3.4 абсцизовая кислота 50
3.4 химические вещества повышающие устойчивость злаков 54
3.4.1 влияние препаратов, обладающих свойствами цитокининов, на баланс ИУК и АБК в растениях пшеницы при инфицировании 54
3.4.2 влияние бензилмедазола на ювенильную устойчивость эгилопсов к листовым болезням 55
выводы 57
список использованных источников 59
приложение 62

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ БИЗНЕС – ПЛАНИРОВАНИЯ 7
1.1 Сущность и цели бизнес – планирования 7
1.2 Этапы разработки бизнес-плана 11
1.3 Методика разработки бизнес-плана 21
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ РАЗРАБОТКИ БИЗНЕС – ПЛАНА ТОО «ИНТЕР-ПИВО» 29
2.1 Технико-экономическая характеристика предприятия ТОО «Интер-Пиво» 29
2.2 Организация внутрифирменного планирования на ТОО «Интер – Пиво» 35
2.3 Анализ разработки бизнес – плана на выпуск продукции 45
ТОО «Интер-Пиво» 45
ГЛАВА 3. ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ РАЗРАБОТКИ БИЗНЕС – ПЛАНА 83
3.1 Предложения по совершенствованию бизнес – плана на предприятии 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
Список использованных источников 94

Введение………………………………………………………………………10
Глава 1. Cостояние теории и практики управления боковым движением самолета..…………………………………12
1.1 . Самолет как объект регулирования. Уравнения бокового
движения .…………. ……………………. …………………………… 12
1.2 . Системы автоматического управления с динамической частотно-импульсной модуляцией …………………….......................................... 26
1.3 . Методы синтеза систем автоматического управления с динамической частотно-импульсной модуляцией ……………………………………. 28
1.4 . Постановка задачи исследования…………….......................................32
Глава 2. Математические модели интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна . ……………………............................................................................... 34
2.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ …………. 34
2.2. Структурные модели частотно-импульсных модуляторов ………….37
2.3. Вольтерровские модели интегральной частотно- импульсной системы управления боковым движением воздушного судна .……………………43
Глава 3. Синтез интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна…… 51
3.1. Общая схема синтеза интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна…… 51
3.2. Параметрический синтез интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна……53
3.3. Программное обеспечение параметрического синтеза интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна. .........................................................................66
Глава 4. Безопасность полетов ……………………………………………… 84
4.1. Общее положения…………………………………………………………84
4.2. Классификация авиационного происшествия и инцидентов………….86
4.3. Система обеспечения безопасности полетов……………………………88
4.4. Требования по предотвращению авиационных происшествий при техническом обслуживании ВС ………………………………………………90
Глава 5. Охрана труда ……………………………………….……………… 93
5.1. Общие вопросы охраны труда …………………………………………. 93
5.2. Влияние частоты и рода тока на исход поражения …………………… 94
5.3. Влияние поля на здоровье людей………………………………………. 95
Заключение…………………………………………………………………… 97
Список используемых литератур……………………………………………. 99

Аннотация……………………………………………………………………………..1
Введение……………………………………………………………………………….3
Перечень принятых сокращений……………………………………………………..7
Глава 1. Динамика полета летательного аппарата..……………………………….10
1.1. Самолет как объект регулирования. Системы координат.………….11
1.2. Дифференциальные уравнения движения крылатого летательного аппарата……….………………………………………………………...17
1.3. Общие уравнения движения самолета………………………………..23
1.4. Силы, действующие на самолет в полете. Перегрузки……………...29
1.5. Моменты, действующие на самолет.…………………………………34
1.6. Законы управления и структурные схемы автопилотов.……………36
1.7. Статические и астатические системы самолета – автопилот……….52
Глава 2. Дифференциальные уравнения продольного движения летательного аппарата..………………………………………………………...…………….59
2.1. Уравнения продольного движения самолета в спокойной атмосфере………………………………………...………………………………60
2.2. Уравнения продольного движения самолета в неспокойной атмосфере…………………………………………………...……………………72
2.3. Линеаризованные уравнения продольного движения.………………86
2.4. Частные случаи продольного движения……………………...………98
Глава 3. Преобразование операторных уравнений продольного движения воздушного судна к уравнениям в пространстве состояния………..……103
3.1. Преобразование операторных уравнений продольного движения воздушного судна к уравнениям в пространстве состояния…………..104
3.2. Устойчивость………………………………………………………….108
3.3. Управляемость………………………………………………………...112
3.4. Наблюдаемость………………………………………………………..115
3.5. Закон управления воздушного судна………………………………..118
3.6. Наблюдающее устройство…………………………………………...121
3.7. Построение переходных процессов…………………………………130
Глава 4. Технико-экономическое обоснование…………………………………..145
4.1. Технико-экономическое обоснование разработки программного обеспечения системы автоматического управления по траектории……………………………………………………………………...146
4.2. Расчет затрат и внедрение программного обеспечения системы автоматического векторного закона управления ………………………..147
4.3. Расчет затрат на разработку алгоритма……………………………...148
4.4. Расчет затрат на написание и отладку программы…………………149
4.5. Расчет затрат связанных с внедрением программы………………...151
4.6. Расчет затрат на комплекс технических средств……………………153
4.7. Расчет затрат до внедрения программного обеспечения…………..154
4.8. Расчет затрат после внедрения программного обеспечения……….155
4.9. Расчет экономии затрат………………………………………………156
Глава 5. Безопасность жизнедеятельности……………………………………….158
5.1. Обеспечение безопасности жизнедеятельности...………………….159
5.1.1. Основные понятия безопасности жизнедеятельности………162
5.2. Чрезвычайные ситуации мирного времени…………………………165
5.2.1. Понятия и общая классификация чрезвычайных ситуаций...165
5.2.2. Чрезвычайные ситуации природного происхождения………167
5.2.3. Чрезвычайные ситуаций техногенного происхождения…….170
5.2.4. Чрезвычайные ситуаций социального происхождения……..171
5.3. Устойчивость производств в условиях чрезвычайных ситуаций…178
5.3.1. Понятие устойчивости работы объектов экономики………..178
5.3.2. Факторы, определяющие устойчивость работы объектов…..181
Глава 6. Охрана труда……………………………………………………………...184
6.1. Цели и задачи «Охраны труда»……………………………………...185
6.2. Производственный травматизм и профессиональная заболеваемость на производстве……………………………………………………….187
6.2.1. Показатели производственного травматизма и профессиональной заболеваемости……………………………………………188
6.2.2. Причины производственного травматизма и профессиональной заболеваемости…………………………………………………189
6.3. Производственная санитария.………………………………………..193
6.3.1. Вентиляция производственных помещений...……………….193
6.3.2. Очистка воздуха от вредных веществ………………………...195
6.4. Производственное освещение………………………………………..198
6.4.1. Основные понятия и гигиенические требования…………….198
6.5. Вредные производственные факторы……………………………….201
6.5.1. Действие вредных химических веществ на организм человека………………………………………………………………...201
6.5.2. Производственный шум, его влияние на организм человека и гигиеническое нормирование…………………………………205
6.5.3. Защита от производственных излучений. Ионизирующие излучения, их действие на организм человека и гигиеническое нормирование…………………………………………………..210
6.5.4. Электромагнитные излучения, их воздействие на организм человека и принципы гигиенического нормирования и защита………………………………………………………………...211
Глава 7. Техника безопасности……………………………………………………217
7.1. Электробезопастность………………………………………………..218
7.1.1. Действие электрического тока на организм человека……….218
7.1.2. Технические меры электробезопасности при эксплуатации электроустановок………………………………………………220
7.1.3. Защитное заземление…………………………………………..222
7.1.4. Зануление……………………………………………………….224
7.1.5. Защитное отключение…………………………………………225
7.2. Пожарная безопасность………………………………………………226
7.2.1. Общее сведения о процессе горения………………………….226
7.2.2. Причины пожаров на предприятиях………………………….229
7.2.3. Первичные средства пожаротушения………………………...231
Глава 8. Экология…………………………………………………………………..238
8.1. Охрана окружающей среды…………………………………………..239
8.2. Окружающая среда в условиях научно-технической революции…240
9.2.1. Взаимодействие общества и природы……...………………...240
9.2.2. Биосфера земли...………………………………………………242
9.2.3. Основные законы экологии……………………………………243
9.2.4. Влияние воздушного транспорта на окружающую среду…..245
8.3. Защита атмосферного воздуха……………………………………….246
8.3.1. Общее сведения об атмосферном воздухе……………………246
8.3.2. Загрязнение атмосферного воздуха воздушным транспортом………………………………………………………….……249
8.3.3. Влияние атмосферных загрязнений на население и окружающую среду………………………………………………………251
8.4. Охрана земель и водных объектов…………………………………...254
9.4.1. Загрязнение почв и водных объектов…………………………254
8.5. Шумовое воздействие на окружающую среду……………………...257
9.5.1. Звуковой ландшафт. Источники шума в городе……………..257
8.6. Защита окружающей среды от электромагнитных полей………….266
9.6.1. Магнитное поле земли…………………………………………266
9.6.2. Электромагнитные поля. Линий электропередач и радиочастот……………………………………………………………….267
Заключение………………………………………………………………………….270
Список используемых литератур………………………………………………….272

Введение 3
1 Перспективы освоения космосаи задачи транспорта
1.1 Общие требования к перспективным транспортным
космическим системам (ТКС) 5
1.2 Звездные маршруты 7
1.3 Моделирования полетов в межпланетное пространство 8
2 Максимизация дальности полета ракеты
2.1. Постановка задачи 20
2.2. Решение поставленной задачи 24
3 Оптимизация траекторий движения космических
аппаратов с двигательными установками малой тяги
3.1 Методы оптимизации траекторий с малой тягой 27
3.2 Метод продолжения для определения оптимальных решений 28
3.3 Численные примеры 29
Заключение 34
Список литературы 35
Приложение 37

Введение………………………………………………………………………10
Глава 1. Cостояние теории и практики управления боковым движением самолета..…………………………………12
1.1 . Самолет как объект регулирования. Уравнения бокового
движения .…………. ……………………. …………………………… 12
1.2 . Системы автоматического управления с динамической частотно-импульсной модуляцией …………………….......................................... 26
1.3 . Методы синтеза систем автоматического управления с динамической частотно-импульсной модуляцией ……………………………………. 28
1.4 . Постановка задачи исследования…………….......................................32
Глава 2. Математические модели интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна . ……………………............................................................................... 34
2.1. Общие сведения и описание принципа действия системы …………. 34
2.2. Структурные модели частотно-импульсных модуляторов ………….37
2.3. Вольтерровские модели интегральной частотно- импульсной системы управления боковым движением воздушного судна .……………………43
Глава 3. Синтез интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна…… 51
3.1. Общая схема синтеза интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна…… 51
3.2. Параметрический синтез интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна……53
3.3. Программное обеспечение параметрического синтеза интегральной частотно-импульсной системы автоматического управления боковым движением воздушного судна. .........................................................................66
Глава 4. Безопасность полетов ……………………………………………… 84
4.1. Общее положения…………………………………………………………84
4.2. Классификация авиационного происшествия и инцидентов………….86
4.3. Система обеспечения безопасности полетов……………………………88
4.4. Требования по предотвращению авиационных происшествий при техническом обслуживании ВС ………………………………………………90
Глава 5. Охрана труда ……………………………………….……………… 93
5.1. Общие вопросы охраны труда …………………………………………. 93
5.2. Влияние частоты и рода тока на исход поражения …………………… 94
5.3. Влияние поля на здоровье людей………………………………………. 95
Заключение…………………………………………………………………… 97
Список используемых литератур…………………………………………….

Перечень сокращений и обозначений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
ГЛАВА 1 Транспортные перевозки и их роль в экономическом
развитии государства. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 8
1.1.Теоретические аспекты транспортного обеспечения государства
в условиях глобализации... . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.2. Транспортный фактор в международных контрактах . . . . . . . . . . . . . . .. . .18
1.3. Методика оценки эффективности инновационных технологий организации международных транспортных перевозок.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

ГЛАВА 2 Анализ эффективности железнодорожных перевозок в РК . . . . .39

2.1. Реструктуризация железнодорожного транспорта Казахстана
и ее влияние на развитие железнодорожных маршрутов. . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
2.2. Транзитные перевозки Республики Казахстан и
перспективы их развития . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
2.3. Оценка эффективности транспортных перевозок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

ГЛАВА 3. Развитие международных транспортных перевозок в Республике Казахстан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . ..97

3.1. Интеграция казахстанских транспортных сетей в мировую
транспортную систему. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3.2. Стратегия развития станции «Достык» и пути ее реализации . . . . . . . . . . 106
3.3. Национальная модель организации международных перевозок железнодорожным транспортом . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113

Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Список использованных источников. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..132

Введение
1. Краткие сведения о конструкции самолета ТУ-134
2. Топливная система самолета ТУ-134
2.1 Общие сведения о системе
2.2 Технические условия на эксплуатацию и монтаж
3. Оборудование топливной системы самолета ТУ-134 четыремя дополнительными мягкими топливными баками
3.1 Описание топливной системы
3.2 Мягкие баки
4. Ремонт кессон-баков в процессе эксплуатации самолета
4.1 Краткие сведения о конструкции крыла
4.2 Допустимая негерметичность кессон-баков
4.3 Технические условия на текущий ремонт
4.4 Гермитизация топливных кессон-баков
4.5 Устранение течей по отдельным заклепкам
4.6 Устранение течей по отдельным несъемным болтам
4.7 Устранение течей по лючкам и заглушкам
4.8 Устранение течей по агрегатам топливной системы
4.9 Устранение течей по стыкам общивок, по угловым стыкам, по фланцам крепления агрегатов
4.10 Устранение течей по силовым узлам
4.11 Устарнение ииечей по торцевым нервюрам
4.12 Установка съемных панелей и испытание кессон-баков на гермитичность
4.13 Технология приготовления герметиков
4.14 Приготовление разделителя
4.15 Устранение недопустимых повреждении крыла
5. Требования охраны труда и техники безопасности
5.1 Безопасность и охрана труда при технической эксплуатации и ремонте воздушных судов. Общие требования безопастности труда
5.2 Требования к технологическим процессам. Проектирование, организация и проведение процессов технического обслуживания ВС, механизация и автоматизация технологических операции должны обеспечивать устранение или уменьшение до установленных норм воздействия опасных и вредных производственных факторов на работающих
5.3 Требования к размещению производственного оборудования и организации рабочих мест
5.4 Техническое обслуживание планера и высотной системы вохдушных судов. Общие требования безопасности труда
5.5 Требования безопасности при техническом обслуживании плоанера двигателя, топливной, кислородной, гидравлической и электронавигационной систем и спецоборудования. Общие требования безопасности труда
5.6 Требования безопасности для авиационно-технических баз, осуществляющие техническое обслыживание воздушных судов. Требования к технологическим процессам и производственному оборудованию. Производственные процессы и оборудование АТБ, осуществляющих техническое обслуживание ВС должны соответствовать санитарно-эпидемиологическим правилам и нормам организации технологических процессов и требованиям к производственному оборудованию, на отдельные виды производственных процессов и оборудование, а также требованиям настоящих правил
5.7 Требования к способам хранения и транспартировки исходных материалов, изделий авиационной техники и отходов
Заключение
Список чертежей
Список использованной литературы

Введение
1 Тенденции экономического развития сферы телекоммуникаций в Республике Казахстан и в мире
1.1 Тенденции развития сетей связи в мире
1.2 Спектр услуг, предоставляемых операторами связи населению Республики Казахстан
2 Статистические данные и технико-экономические основы организации сетей связи
2.1 Инвестиции и инновации в связи
2.2 Необходимость статистического учета и анализа инноваций в связи
2.3 Анализ экономических показателей работы ГЦТ «Алматытелеком»
2.4 Расширение спектра услуг ГЦТ «Алматытелеком»
2.5 Технико-экономическая характеристика различных типов линий связи
2.5.1 Технико-экономическая характеристика воздушных линий связи
2.5.2 Технико-экономическая характеристика кабельных линий связи
2.5.3 Технико-экономическая характеристика оптических кабельных линий связи
3 Финансовая и экономическая оценка эффективности инвестиционного проекта «Мультисервисный абонентский доступ IP в г.Алматы в районе ж/м Солнечный (ЦТ «Шыгыс»)
3.1 Методические основы эффективности
3.2 Инвестиционные издержки
3.3 Программа производства и реализации
3.4 Текущие издержки на общий объем выпуска продукции
3.4.1 Материальные затраты
3.4.2 Расходы на оплату труда
3.4.3 Накладные расходы
3.4.4 Прочие расходы
3.4.5 Основные фонды и нормы амортизационных отчислений
3.4.6 Основной временной интервал
3.4.7 Налоги и сборы
3.4.8 Дисконт и инфляционные коэффициенты
3.5 Проведение оценки исходных проектных показателей, влияющих на экономическую эффективность проекта
3.6 Расчет реальных денежных потоков
4 Проведение оценки эффективности установки оборудования АД
4.1 Основные виды финансово-экономических показателей и их расчет
4.1.1 Чистый приведенный доход (NPV)
4.1.2 Внутренняя норма прибыли (доходность) (IRR)
4.1.3 Индекс прибыльности (доходности)
4.1.4 Период окупаемости инвестиций
4.2 Конечные результаты по проекту
5 Техническая часть
5.1 Состояние и проблемы развития телефонных сетей
5.2 Основные принципы реконструкции и развития сети общего пользования ГТС
5.3 Технические требования к цифровым телефонным станциям
5.4 Топология сети
5.5 Технологии абонентского доступа
5.6 Проектирование объекта: «Мультисервисный абонентский доступ (IP) МАД в г.Алматы в ж/м Солнечный»
6 Обеспечение безопасности при работе на линиях связи
6.1 Работа на кабельных линиях связи
6.2 Работа на воздушных линиях связи и радиофикации
6.3 Электробезопасность при работе в МАД в г.Алматы в ж/м Солнечный
Заключение
Список использованной литературы
Приложение 1 Локальная смета
Приложение 2 Схемы
Приложение 3 Нормативы трудоемкости

Аннотация……………………………………………………………………………..1
Введение……………………………………………………………………………….3
Перечень принятых сокращений……………………………………………………..7
Глава 1. Cостояние теории и практики управления продольным движением самолета..………………………………. 10
1.1. Самолет как объект регулирования. Уравнения продольного движения .………….
1.2. Определение систем автоматического управления с динамической частотно-импульсной модуляцией ……………………...
1.3. Методы синтеза систем автоматического управления с динамической частотно-импульсной модуляцией ………………………………..
1.4. Постановка задачи исследования……………...
Глава 2. Математические модели динамических частотно-импульсных систем управления продольным движением летательного аппарата …………...…………….
2.1. Общие сведения и описание принципа действия системы ……
2.2. Структурные модели частотно-импульсных модуляторов …
2.3. Вольтерровские модели интегральной частотно- импульсной системы управления …
Глава 3. Синтез динамических частотно-импульсных систем управления летательным аппаратом.………..……
3.1. Общая схема синтеза динамических частотно-импульсных систем управления летательным аппаратом …………..
3.2. Параметрический синтез динамических частотно-импульсных систем управления летательным аппаратом
3.3. Алгоритмы параметрического синтеза динамических частотно-импульсных систем управления летательным аппаратом
3.4. Программное обеспечение параметрического синтеза динамических частотно-импульсных систем управления летательным аппаратом
Глава 4. Безопасность жизнедеятельности……………………………………….
4.1. Обеспечение безопасности жизнедеятельности...………………….
4.2. Основные понятия безопасности жизнедеятельности………
4.3. Чрезвычайные ситуации мирного времени…………………………
4.4. Понятия и общая классификация чрезвычайных ситуаций...
4.5. Чрезвычайные ситуации природного происхождения………
4.6. Чрезвычайные ситуаций техногенного происхождения…….
4.7. Чрезвычайные ситуаций социального происхождения……..
4.8. Устойчивость производств в условиях чрезвычайных ситуаций…
4.8.1. Понятие устойчивости работы объектов экономики………..
4.8.2. Факторы, определяющие устойчивость работы объектов…..
Глава 5. Техника безопасности……………………………………………………
5.1. Электробезопастность………………………………………………..
5.1.1. Действие электрического тока на организм человека……….
5.1.2. Технические меры электробезопасности при эксплуатации электроустановок………………………………………………
5.1.3. Защитное заземление…………………………………………..
5.1.4. Зануление……………………………………………………….
5.1.5. Защитное отключение…………………………………………
5.2. Пожарная безопасность………………………………………………
5.2.1. Общее сведения о процессе горения………………………….
5.2.2. Причины пожаров на предприятиях………………………….
5.2.3. Первичные средства пожаротушения………………………...
Заключение………………………………………………………………………….
Список используемых литератур………………………………………………….